Aprilia Pegaso 125 használt motor teszt

A következő használt motor teszt az Aprilia gyár egyik leguniverzálisabban felhasználható motorról fog szólni. A Pegasot 50, 125, és 650 köbcentis verzióban is készítették. Ha terepen, földúton, vagy műúton is akarsz motorozni akkor a lehető legjobb, legolcsóbb választás ez a gép lehet a számodra. A tulajdonomban 2008 nyarán volt egy 125 ccm-es 1993-as évjáratú Pegaso, amit 50 köbcentisként használtam, nem volt baj belőle, de emiatt adtam el egy hónap után.

Az erőforrásról:

A gép Rotax blokkal szerelt power-szelepes, kb 25-28 lóerős teljesítményre képes 10000-es fordulat mellett.Az én motoromon 5 sebességes váltó volt amivel nagyon pontosan lehetett váltani, nem váltott félre, üresbe, mivel volt már más Apriliám is ezért tudom, hogy a váltójuk kiváló minőségű. A karburátor DellOrto 28mm-es torokátmérővel, ami viszonylag nagynak mondható, bár az Aprilia a gyorsasági motorok blokkjaihoz 34-est is használt. A motor karbantartásnál a következők az "elvárások": 10000 kilométerenként dugócsere, 20000 kilométerenként főtengelycsapágy csere, és kisebb motorgenerál(fogaskerekek, tömítések, szimeringek. A legfontosabb mindenekelőtt a jó minőségű olaj használata. Repsol, Castrol, Agip 2t csak hogy néhányat említsek közülük.

Menetteljesítmények, és fogyasztás:

A power-szelepnek köszönhetően a motor 7500 felett megindul, és nem áll meg 130-140 km/h végsebességig. A végsebesség a váltóáttételezés, és a nagy légellenállás miatt nem lehet több, cserébe nyomatékrugalmasságot, és meggyőző gyorsulást kapunk. A motor legjobban a 90-110-es utazótempót szereti, és vegyeshasználat mellett nekem kicsit sokat, 7-8 litert evett meg (lehet hogy beállítás probléma volt). Olajból pedig 1 litert 500km alatt fogyaszt el. Összességében a teljesítmény bőven elég a keményebb terepekre is, a motor felépítése pedig nem akadályozza meg vezetőjét, hogy ezt ki is használja.

Tapasztalatok:

Véleményem szerint nincs a motornak negatív tulajdonsága, leszámítva a fogyasztását(nálam). A nagy első teleszkópok, és a kedvünk szerint állítható hátsó rugóstag, nagyon kényelemessé teszi az utat. Az elöl 19, hátul 17 collos kerekek nemcsak jól néznek ki, hanem mindenen át lehet velük menni. A gumiméretet hátul 120-150-es szélességig is variálhatjuk. A magas felépítés, magas üléspozíció, széles kormány nagyon tetszett, főleg hogy az első ilyen motorom volt és M-es jogosítvánnyal vezettem. A műszerfal a nagymotorokéval szinte megegyezik, 180-as km óra, fordulatszámmérő, vízhőmérséklet és különböző világító visszajelzők megtalálhatók rajta. Személy szerint nekem nagyon elnyerte a tetszésemet.

Összegzés:

Olcsó, megbízható, nagyon sokrétű felhasználhatósági mód, szép endúrós megjelenés. Így lehene egy mondattal jellemezni az Aprilia Pegaso-t. Ha nem szereted, hogy a műúthoz vagy "kötve" és a természetbe is kibarangolnál, esetleg keményebb endúró terepre is szeretnél menni akkor erre szerintem ez a gép a legjobb választás!

Köszönöm, hogy elolvasta ezt a használt motor teszt cikket, remélem segíthettem a választásban, a tájékozódásban, és kedvet adtam az endúrózáshoz.

Köszi, hogy elolvastad, reméljük fel tudod használni használt motor teszt cikkünk adatait.